16 jul. 2008

Artillería en Acción










David & Goliath

Me parece importante aclarar desde donde publico esta foto. No es desde una postura racista, antisemita, sino desde la crítica de la política de un Estado. Como se podrá comprobar, las opiniones aquí expresadas son propuestas desde un punto de vista muy singular. En primer lugar hay una posición muy crítica respecto a las formas de violencia organizadas por el Estado, en particular las que tienen que ver con la guerra. Por el otro lado esto se hace desde una perspectiva cínica y nihilista. Esto es aceptándo esta violencia como constitutiva de la condición desde los primeros estadíos del desarrollo humano, en lo que Melanie Klein llama pulsión de muerte o sadismo originario.
En otras palabras, partimos que el sadismo es algo inherente al hombre. Pero una cosa muy distinta es elaborar este sadismo por medio violentos a nivel individual que articulado a nivel colectivo en el Estado.
Todo esto para decír que esta es otra crítica, a como la democracia de Israel pretende resolver la "cuestión palestina".
La imagen es contundente. Un tanque contra un niño con una piedra. Un detalle del guardafango izquierdo muestra la inscripción de un simbolito que representa un niño con un piedra, como si fuera una cuenta, como la de los aviones de combate en las que cuentan sus contrincantes derrivados. Aquí la manifestación de sadismo está clara. Esta inscripción manifiesta que asesinar a un niño ya no es una externalidad, una consecuencia no esperada tanto como algo que vale llevar la cuenta de manera ostensible en un tanque. Algo de lo que se puede estar orgulloso.

8 jul. 2008

Jimmy Stewart & el Convair B-58 "Hustler": Hollywood avala la guerra nuclear.

Este curioso e instructivo video del SAC -Strategic Air Command-nos muestra a Jimmy Stewart presentando el Convair B-58 "Hustler". Este avión es el primer bombardero nuclear supersónico. Este video de propaganda muestra el apoyo de sectores como Hollywood al empeño belico de los Estados Unidos.
Este video es muy ilustrativo respecto al desempeño y capacidad destructiva del B-58A "Hustler. Un avión que representa adelantos tecnológicos especialmente desarrollados para, en definitiva, matar. Aunque la idea abstracta detrás de esto es más sofisticada, como la política de Estado de los Estados Unidos articula la defensa de sus intereses nacinales. En otras palabras, un avión que puede viajar a dos veces la velocidad del sonido a cualquier parte del planeta y arrojar una bomba atómica sin ser detectado ni poder derribarlo, es el sustento real de esa política. La capacidad real -sustentada en el atecedente de que los Estados Unidos fué el único país en utilizar armas de destrucción masiva- de inflingir la total aniquilación de cualquier enemigo real o imaginario es lo que sustenta la hegemonía que intenta imponer a escala planetaria.





Parte 2

La ridícula idea de la carrera armamentística necesita ser legitimada por un sector ajeno al de la administración pública o de las fuerzas armadas, es decir la sociedad. Es necesario que se haga creer que esto, el B-58A "Hustler" es el resultado de la voluntad que emana democraticamente del pueblo. Es necesario crear la legitimación de la construcción de armas de estas magnitudes.
Ese es el papel de Hollywood, disfrazar la realidad con un manto de ficción. Que Jimmy Stewart, una estrella de Hollywood sea quien presenta este video del SAC -Strategic Air Command- (Comando Aereo Estratégico) evidencia la carga subjetiva con la que se inviste este film.
Este video nos muestra los resultados de las pruebas de este avión. Sus records de desempeño y los trabajos de monitoreo.



Parte 3

Al mismo tiempo este film podría pasar tranquilamente por una película de ciencia ficción como "la guerra de las galaxias" en las que vemos naves espaciales. El B-58 "Hustler" es como la realización de las pesadillas de Julio Verne. La simple idea de que una máquina como esa exista es descabellado. La realidad del B-58 "Hustler" es algo que no se puede asumir directamente. Jimmy Stewart es un embajador de la "otra realidad" en la que este avión existe. Jimmy Stewart hace que esa realidad ficcional -que es real- pueda ser asimilada.

Este video nos muestra los resultados de las pruebas de este avión. Sus records de desempeño y los trabajos de monitoreo.

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24 ó como el discurso de la seguridad nacional llegó a la TV

Convair B-58 Hustler: El primer bombardero supersónico.

En el esfuerzo norteamericano, durante la guerra fría, de transportar armas nucleares más rápido escapando a las defensas antiaereas soviéticas surgió el proyecto del bombardero supersónico. El Convair B-58 Hustler es un arma que escaló la guerra fría de la misma manera que lo hicieron los dreadnoughts en la primer guerra mundial. Armas con un gran poder de disuación como real. El B-58 Hustler es uno de los pilares de la hegemonía norteamericana. La capacidad real de causar daño desproporcionado a cualquier enemigo real o imaginario.
Este avión fué diseñado con la misión de destrucción total de cualquier enemigo en cualquier lugar del planeta. El SAC -Strategic Air Comand- con este avión contaba con un arma capaz de penetrar en el espacio aéreo de cualquier país y causar devastación total.
Este avión obtuvo records de desempeño en todos los campos. Podía alcanzar velocidades de hasta dos Mach (velocidad del sonido). A diferencia de muchos otros aviones, el B-58 Hustler podía mantener su velocidad máxima por lago s períodos . De manera que los cazas de altas velocidades solo podían igualar su velocidad por poco tiempo sin poderle dar alcance.Wikipedia dice: El Convair B-58 Hustler fue el primer bombardero operacional de construción estadounidense capaz de alcanzar la velocidad supersónica de Mach 2. La aeronave fue desarrollada para el en:Strategic Air Command de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la segunda mitad de la década de los 50.
A pesar de su sofisticada tecnología y su capacidad de volar a velocidad de Mach 2, su flexibilidad operacional fue limitada debido a su alto coste operativo y a los cambios en las misiones estratégicas. Esto hizo que su vida operativa fuese relativamente corta, de 1960 hasta 1970. Su rol especializado pudo ser sucedido por otros bombarderos supersónicos norteamericanos, como el FB-111 y, posteriormente, por el B-1 Lancer.


Especificaciones: (Globalaircraft.org)
Primary Function: Bomber
Contractor: Convair
Crew: 3 (pilot, bombardier/navigator, defense systems operator)
Unit Cost: $12,442,000
Powerplant
Four General Electric J79s of 15,000 lbs. thrust ea. with afterburner
Dimensions
Length: 96 feet, 10 inches (29.49 m)
Wingspan: 56 feet, 10 inches (17.32 m)
Height: 31 feet, 5 inches (9.58 m)
Weights
Empty: 55,560 lb (25,201 kg)
Maximum Takeoff: 163,000 lb (73,935 kg)
Performance
Speed: 1,325 mph
Ceiling: 64,800 feet
Range: 4,400 miles without aerial refueling
Armament
One 20mm cannon in tail; nuclear weapons in pod or on under-wing pylons
Service Life
First Flight: November 11, 1956 (B-58)
End of Service: January 1970
Number Built: [116 total]

7 jul. 2008

B-47 Stratojet: La escalada de la amenaza atómica.

El B-47 Stratojet fue el primer bombardero estratégico con capacidad nuclear propulsado a reacción. En 1945 tras la finalización de la segunda guerra mundial se le designó a la compañía Boeing el diseño de un nuevo bombardero. Este avión aunque era más pesado que cualquier avión de la segunda guerra mundial (incluso el B-29) fué designado como bombardero mediano. De esta manera se proyectaba armas más grandes y más mortíferas.
Este avión muestra el salto en la magnitud del podería aereo norteaméricano tras el triunfo en la segunda guerra mundial. En el momento que el mundo salía de la guerra más sangrienta de la historia se comenzaba una apuesta y entretejido de inetereses en favor de un nuevo enfrentamiento cualitativamente más terrible.
Estas armas de guerras tenían una capacidad destructiva tan grande que nunca se utilizó de forma directa en ningún conflicto, aunque fue desplegado en Corea y a Vietnam durante los primeros años de la guerra. Se construyenron 2035 de estos aviones hasta 1956 que fue reemplazado por una arma aún más mortífera que esta, el bombardero pesado B-52.
Este avión fue desplegado de forma disuasiva por todo el mundo. Esta arma disuasiva es el fundamento real de la hegemonía de los Estados Unidos. Este es el lugar desde donde Estados Unidos define sus intereses a nivel global, el poder potencial -con fundamentos, aunque fantásticos y desproporcionados, reales- sobre la voluntad de las naciones del mundo.
El B-47 Stratojet tiene un rango de acción de 4000 milas a una velocidad de 587 mph.
La clave de su diseño es su ala de barrido ultrafina. Esta ala levemente inclinada hacia atrás ofrecían menor resistencia y mayor velocidad. Aunque este avión era subsónico sus prestaciones eran excelentes para su época.

La característica distintiva del B-47 Stratojet es que se impulsaba con seis motores -turbinas General Electric J-47-GE-25 turbojet- que tenían un impulso 7,200 lbs cada uno. A pesar de esto estos motores no tenían un gran impulso para los estándares de nuestros días. En ocasiones en las que llevavan mucha carga tenían que auxiliar sus despegues con cohetes instalados en la parte trasera del fuselaje.

Como siempre -tragicamente- este avión es una manifestación de la pulsión de destrucción y al mismo tiempo el arte creativo del ser humano. Una avión bello como mortífero.


Fotos del B-47 en Wikimedia